Bescherming van de CV-installatie
Genieten
Kwalitatief CV-water heeft geen chemische toevoegingen nodig
Logisch toch: als het buiten koud is, hebben wij het binnen graag gezellig warm. En dat is precies waar onze verwarming voor zorgt. Wat veel mensen niet weten: het water waar de CV-installatie mee wordt opgevuld, speelt een belangrijke rol bij het probleemloos functioneren ervan. Als het ´verkeerde´ water wordt gebruikt, kunnen afzettingen (zoals kalkaanslag of bezinksel), corrosie of teveel lucht in de installatie storingen en dure reparaties veroorzaken, of zelfs leiden tot totale uitval van de verwarming. Met CV-water dat op de juiste manier behandeld werd zorgt u voor een efficiënte, onderhouds- en storingsvrije werking. Dit bespaart u verwarmingskosten en zorgt voor een aangename warmte.
Zo wordt het zeker warm
Voorkom dat zowel de verwarming als de garantie uitvalt!
Het vullen van de verwarmingsinstallatie met het juiste water is bepalend voor de efficiëntie, het comfort en de veiligheid van uw verwarming!
Bescherming van de CV-installatie
Productoverzicht
Advies
We helpen u graag het BWT-product te vinden dat het beste bij uw behoeften past. Neem contact op met onze ervaren BWT-experts voor advies.
Waarom CV-water zuiveren?
Water speelt een cruciale rol in de CV-installatie: het dient als zogenoemde drager die de in de verwarmingsketel geproduceerde warmte naar de radiatoren of naar de vloerverwarming in de woonruimtes transporteert. Hierdoor komt het water met vrijwel alle onderdelen van de CV-installatiein aanraking, van opslagtanks tot pompen en ventielen. Zo wordt reeds bij het vullen van het verwarmingscircuit een beslissende zachtheid voor een probleemloze werking ingesteld.
Zorgeloos met het juiste water
CV-installaties zijn de laatste jaren steeds geavanceerder geworden, maar zijn daarom ook gevoeliger voor storingen. Ook heel kleine onregelmatigheden kunnen al tot complicaties leiden. Daarbij speelt het water en zijn bestanddelen een belangrijke rol. Doorslaggevend zijn factoren zoals de hardheid oftewel kalkgehalte van het water, de pH-waarde en de zuurstof- en zoutconcentratie.
Bekende verwarmingsfabrikanten nemen in de garantievoorwaarden al op dat specifieke normwaarden moeten worden aangehouden, zoals de ÖNORM H5195-1 voor Oostenrijk of de VDI 2035 voor Duitsland. Als er onbehandeld water wordt gebruikt in de CV-installatie, kan in geval van schade de garantie vervallen. Met correct behandeld CV-water speelt u op safe. Vraag advies aan een deskundige BWT-drinkwaterexpert bij u in de buurt!
Kalk als rem op de warmte
Bij hoge temperaturen wordt meer kalk afgezet. Dit fenomeen kent u vast van bijvoorbeeld een waterkoker: Als het water wordt verwarmd, wordt de kalk als een witte afzetting op de bodem zichtbaar. Hoe dikker de kalklaag, hoe langer het duurt voordat het water kookt. En datzelfde gebeurt ook in de verwarmingsinstallatie. Kalkaanslag werkt isolerend en maakt de overdracht van warmte moeilijker. Er moet dus meer energie worden gebruikt om eenzelfde, constante warmte af te geven. Een kalklaag van slechts 1 mm verhoogt het energieverbruik reeds met 10 procent. De verwarmingskosten stijgen.
Daarnaast kunnen in het water opgeloste kalkdeeltjes zich door het totale verwarmingssysteem verspreiden en onder andere tot verstopte ventielen leiden. Afzettingen zijn ook een ideale voedingsbodem voor bacteriën en vergemakkelijken de vorming van biofilm wat eveneens tot verstopte ventielen kan leiden.
Corrosie vermijden
Corrosie wordt veroorzaakt door verschillende factoren en blijft meestal onopgemerkt. Een materiaalmix van ijzer, staal, aluminium of koper, zoals vaak in moderne verwarmingssystemen voorkomt, leidt tot elektrochemische reacties en dus ook tot corrosie. De meest bekende vorm van corrosie is roest op ijzer. Daarnaast spelen ook de pH-waarde van het water, de zuurstofgraad en het zoutgehalte een belangrijke rol. Zuur water met een pH-waarde lager dan 7, tast metaaldeeltjes aan. Zijn het zoutgehalte, oftewel de elektrische geleiding, en de zuurstofconcentratie te hoog, dan wordt het corrosieproces versneld.
Door corrosie losgemaakte metaaldeeltjes kunnen in het hele verwarmingscircuit terechtkomen en als zogenaamd corrosieslib de hele installatie aantasten. In het ergste geval leidt dit tot hoge renovatiekosten.
Lucht in de verwarming
Een verwarming mag dan een gesloten systeem zijn, het systeem is echter niet volledig luchtdicht. Zo kan bijvoorbeeld door het bijvullen van water of lekkende kranen en koppelingen lucht in het systeem komen. Een zeer ´ondichte´ plek: de luchtdoorlatende kunststof buizen van een vloerverwarming.
Zoveel lucht in het systeem bemoeilijkt aan de ene kant het warmtetransport: de radiatoren worden niet meer echt warm. Bovendien kunnen door lucht veroorzaakte geluiden, zoals kloppen of bonken, een storende factor worden.
